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F系列減速電機驅(qū)動精度與細(xì)分度的關(guān)系。在使用F77減速機的是偶，總是需要搭配驅(qū)動器、電機、脈沖發(fā)生器組合使用，才能驅(qū)動F系列減速電機云狀，但是細(xì)分驅(qū)動器的西分?jǐn)?shù)能代表精度嗎？F系列減速電機的細(xì)分技術(shù)實際上是種電子阻尼技術(shù)，這個技術(shù)的主要目的是減弱或者消除平行軸減速機在低速、低頻運轉(zhuǎn)下時所產(chǎn)生的震動，而并不是我們所理解的細(xì)分就是為了提高步進平行軸減速機的精度與效率的。比如當(dāng)我們在使用個步距角為0.9°的F系列減速電機時，如果選用的驅(qū)動器細(xì)分為驅(qū)動精度或者細(xì)分度的平行軸減速機。那么當(dāng)電機運轉(zhuǎn)的時候，每個脈沖驅(qū)使電機運轉(zhuǎn)0.45°，那么問題來了，F(xiàn)系列減速電機的精度能達到0.45°嗎？這還需要看驅(qū)動器對電流的控制是否準(zhǔn)確。所以選擇好的F77減速機對精度的控制會有很大的幫助，但是值得注意的點是：細(xì)分精度越大越不容易被控制。
F系列減速電機齒輪泵有個獨立的電機驅(qū)動，可以有效的阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在所有的F77減速機上采用種齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在F77減速機內(nèi)的剪切及駐留時間。齒輪泵驅(qū)動器工作時，主動輪隨平行軸減速機起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)F系列減速電機吸入室側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。F系列減速機主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。F系列減速電機減速機泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
F系列減速電機的驅(qū)動器由對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)F77減速機主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。F系列減速電機齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，平行軸減速機泵體具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等特性。以上就是F系列減速電機驅(qū)動精度與細(xì)分度的關(guān)系的全部內(nèi)容，下期見！——VEMT編輯