VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
S系列減速機(jī)的平衡處理與潤(rùn)滑。S系列減速機(jī)的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對(duì)于軸承必須格外小心。必須利用拉拔器進(jìn)行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進(jìn)行裝配。如何更換齒輪減速器軸承在后面的單獨(dú)規(guī)程中進(jìn)行詳盡闡述。安裝聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用合適的設(shè)備和工具安裝S系列減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪，并確保不會(huì)導(dǎo)致軸承受損，嚴(yán)禁采用如下方法安裝或者拆卸聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪，即齒輪減速器敲打的方式或者用桿件撬壓機(jī)器殼體。聯(lián)軸節(jié)部分的裝配精度如下：檢查b間隙是否小于0.05mm，以及a1至a2的間隙是否也小于0.05mm，機(jī)器的轉(zhuǎn)子必須進(jìn)行動(dòng)平衡處理。
般而言，S系列減速機(jī)必須采用半鍵方法進(jìn)行平衡處理，并且軸上必須貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。為了避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用滿(mǎn)鍵方法進(jìn)行平衡處理的話(huà)，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿(mǎn)鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。為了避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿(mǎn)鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用無(wú)鍵方法進(jìn)行平衡處理的話(huà)，則齒輪減速箱軸上必須貼上藍(lán)色膠帶，并注明“無(wú)鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。對(duì)于規(guī)格達(dá)到180的機(jī)器而言，齒輪減速器通常帶有Z型或者2Z型永久潤(rùn)滑軸承，對(duì)于規(guī)格為112或者更大規(guī)格的電機(jī)而言，S系列減速機(jī)軸承的類(lèi)型在相應(yīng)的產(chǎn)品目錄上或者每臺(tái)電機(jī)的銘牌上有所規(guī)定。在環(huán)境溫度為25℃條件下，根據(jù)L1規(guī)定在如下運(yùn)行周期可以獲得良好的潤(rùn)滑效果，必須對(duì)所有的轉(zhuǎn)動(dòng)件加以注意。
如果S系列減速機(jī)裝有油脂出口旋塞的話(huà)，則將其卸掉，將新的潤(rùn)滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來(lái)為止讓三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行1-2小時(shí)以確保將齒輪減速器軸承內(nèi)部過(guò)多的油脂擠出來(lái)，將油脂出口旋塞（如果有的話(huà)）擰緊。在運(yùn)行過(guò)程中，可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行重新（二次）潤(rùn)滑處理。如果不可能的話(huà)，則可以在機(jī)器停機(jī)時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑處理。此時(shí)，只能注入半用量的潤(rùn)滑脂，然后在全速狀態(tài)下運(yùn)行電機(jī)并持續(xù)幾分鐘。當(dāng)剎車(chē)電機(jī)停下來(lái)時(shí)，可以將剩余的潤(rùn)滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。在運(yùn)行1至2小時(shí)之后，將油脂出口旋塞（如果有的話(huà)）擰緊。對(duì)于自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)而言，必須將油脂出口旋塞永久性的卸掉，如果S系列減速機(jī)帶有潤(rùn)滑提示牌的話(huà)，則必須遵循所規(guī)定的參數(shù)值。對(duì)于較高轉(zhuǎn)速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必須規(guī)定齒輪減速器較短的潤(rùn)滑周期，般而言，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時(shí)，則必須縮短相應(yīng)的潤(rùn)滑周期，大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查相應(yīng)軸承有關(guān)高速運(yùn)行的適用性。http://patriciacalisto.com/Products/S67jiansuji.html
般而言，S系列減速機(jī)必須采用半鍵方法進(jìn)行平衡處理，并且軸上必須貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。為了避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用滿(mǎn)鍵方法進(jìn)行平衡處理的話(huà)，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿(mǎn)鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。為了避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿(mǎn)鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用無(wú)鍵方法進(jìn)行平衡處理的話(huà)，則齒輪減速箱軸上必須貼上藍(lán)色膠帶，并注明“無(wú)鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。對(duì)于規(guī)格達(dá)到180的機(jī)器而言，齒輪減速器通常帶有Z型或者2Z型永久潤(rùn)滑軸承，對(duì)于規(guī)格為112或者更大規(guī)格的電機(jī)而言，S系列減速機(jī)軸承的類(lèi)型在相應(yīng)的產(chǎn)品目錄上或者每臺(tái)電機(jī)的銘牌上有所規(guī)定。在環(huán)境溫度為25℃條件下，根據(jù)L1規(guī)定在如下運(yùn)行周期可以獲得良好的潤(rùn)滑效果，必須對(duì)所有的轉(zhuǎn)動(dòng)件加以注意。
如果S系列減速機(jī)裝有油脂出口旋塞的話(huà)，則將其卸掉，將新的潤(rùn)滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來(lái)為止讓三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行1-2小時(shí)以確保將齒輪減速器軸承內(nèi)部過(guò)多的油脂擠出來(lái)，將油脂出口旋塞（如果有的話(huà)）擰緊。在運(yùn)行過(guò)程中，可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行重新（二次）潤(rùn)滑處理。如果不可能的話(huà)，則可以在機(jī)器停機(jī)時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑處理。此時(shí)，只能注入半用量的潤(rùn)滑脂，然后在全速狀態(tài)下運(yùn)行電機(jī)并持續(xù)幾分鐘。當(dāng)剎車(chē)電機(jī)停下來(lái)時(shí)，可以將剩余的潤(rùn)滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。在運(yùn)行1至2小時(shí)之后，將油脂出口旋塞（如果有的話(huà)）擰緊。對(duì)于自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)而言，必須將油脂出口旋塞永久性的卸掉，如果S系列減速機(jī)帶有潤(rùn)滑提示牌的話(huà)，則必須遵循所規(guī)定的參數(shù)值。對(duì)于較高轉(zhuǎn)速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必須規(guī)定齒輪減速器較短的潤(rùn)滑周期，般而言，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時(shí)，則必須縮短相應(yīng)的潤(rùn)滑周期，大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查相應(yīng)軸承有關(guān)高速運(yùn)行的適用性。http://patriciacalisto.com/Products/S67jiansuji.html
