- [減速機(jī)圖紙]渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)間隙的調(diào)整新法2017年08月02日 18:10
- 渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)間隙的調(diào)整新法。對(duì)于蝸輪蝸桿減速機(jī)來(lái)說(shuō),傳動(dòng)間隙的調(diào)整方法通常就有多種結(jié)構(gòu)原理。徑向調(diào)整法:是依靠RV減速機(jī)蝸桿與蝸輪之間嚙合中心距的變化量調(diào)隙,此法調(diào)隙雖然簡(jiǎn)便,但因嚙合位置不準(zhǔn)和齒面接觸不良,使用中的磨損較快,精度要求高的場(chǎng)合不宜使用。雙蝸桿傳動(dòng):RV減速機(jī)采用兩個(gè)蝸桿傳動(dòng)個(gè)蝸輪,依靠?jī)晌仐U之間的相對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)或相對(duì)軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)調(diào)隙
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- [減速機(jī)圖紙]渦輪渦桿減速機(jī)側(cè)隙可調(diào)式設(shè)計(jì)2017年07月31日 09:01
- 渦輪渦桿減速機(jī)側(cè)隙可調(diào)式設(shè)計(jì)。蝸桿傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)的種主要形式,具有傳動(dòng)范圍寬、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。RV減速機(jī)中蝸桿傳動(dòng)副的側(cè)隙是指對(duì)渦輪渦桿嚙合時(shí),非工作齒面間的間隙,側(cè)隙的存在主要是防止出于誤差和熱變形而導(dǎo)致的渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)副卡死,并給齒面間的潤(rùn)滑油膜預(yù)留空間,但是給機(jī)構(gòu)在反轉(zhuǎn)時(shí)帶來(lái)空回程,進(jìn)而使機(jī)構(gòu)不能準(zhǔn)確定位,特別是在頻繁正反轉(zhuǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)中
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- [減速機(jī)圖紙]渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)側(cè)隙對(duì)裝配的影響2017年07月28日 19:45
- 渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)側(cè)隙對(duì)裝配的影響。蝸桿傳動(dòng)中因蝸桿頭數(shù)般較小,所以能夠?qū)崿F(xiàn)較大的傳動(dòng)比,又由于傳動(dòng)比很大,零件數(shù)目又小,因而結(jié)構(gòu)很緊湊,另外蝸輪蝸桿減速機(jī),由于蝸桿齒是連續(xù)不斷的螺旋齒,蝸輪齒和它是逐漸進(jìn)入嚙合及逐漸退出嚙合的,同時(shí)嚙合的齒對(duì)又較多,故沖擊載荷小、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低,同時(shí)其成本低,經(jīng)濟(jì)合理,可靠程度高,正因?yàn)镽V減速機(jī)有以上的優(yōu)越性,所以用途很廣泛,但是,由于蝸桿傳動(dòng)與螺旋齒樣
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- [減速機(jī)圖紙]渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)精度調(diào)整2017年07月27日 19:50
- 渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)精度調(diào)整。將RV減速機(jī)的蝸輪裝在殼體中,推力球軸承與RV減速機(jī)殼體間用調(diào)整墊調(diào)整,否則蝸輪傳動(dòng)中心線將與蝸桿傳動(dòng)中心線不重合,用手調(diào)整RV減速機(jī)的蝸輪、蝸桿到佳的狀態(tài),用表檢查及檢查接觸精度。用表檢查時(shí),將千分表放在渦輪渦桿減速機(jī)殼體端面上,蝸輪回轉(zhuǎn)周
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- [減速機(jī)圖紙]渦輪渦桿減速機(jī)的制造工藝2017年07月24日 17:07
- 渦輪渦桿減速機(jī)的制造工藝。本文對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要部件進(jìn)行工藝分析,制定出合理的制造方案,使渦輪渦桿減速機(jī)傳動(dòng)精度達(dá)到要求,為制造RV減速機(jī)提供行之有效的經(jīng)驗(yàn)。渦輪渦桿減速機(jī)與下框架通過(guò)梯形螺紋拉桿連接在起,扇形段輥縫調(diào)整靠四個(gè)拉桿的升降完成
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