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搜索:k系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)的重合度
- [減速機(jī)型號(hào)]K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)的重合度2016年12月27日 14:52
- K系列減速電機(jī)兩基圓在個(gè)方向只有條內(nèi)公切線(xiàn),所以任意接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)都通過(guò)定點(diǎn)C,這表明用漸開(kāi)線(xiàn)作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對(duì)于K系列減速電機(jī)齒面磨損、塑性變形等,由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之有效的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),所以設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí),通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于高速大功率的齒輪傳動(dòng)(如K67減速機(jī)主傳動(dòng)、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)等),還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算(參閱GB6413-1986)。至于抵抗其它失效能力,雖然般不進(jìn)行計(jì)算,但應(yīng)采取的措施,以增強(qiáng)輪齒抵抗這些失效的能力。
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標(biāo)簽:k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格