- [減速機(jī)圖紙]F27減速機(jī)鑄件實(shí)驗(yàn)過(guò)程分析2017年05月24日 11:25
- F27減速機(jī)鑄件實(shí)驗(yàn)過(guò)程分析。平行軸減速機(jī)鑄件壁厚在澆注零件時(shí),為了避免個(gè)部分因冷卻速度的不同而產(chǎn)生縮孔或裂縫,鑄件壁厚應(yīng)均勻變化、逐漸過(guò)渡,F(xiàn)系列減速機(jī)鑄件的澆注系統(tǒng)和冒口往往統(tǒng)稱為澆冒口系統(tǒng)。它直接影響金屬液的充填過(guò)程、凝固方式、補(bǔ)縮效果和金屬的消耗等,與平行軸減速機(jī)鑄件的質(zhì)量、成本關(guān)系重大
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- [減速機(jī)圖紙]F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理2017年05月23日 12:13
- F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理。對(duì)于些形狀簡(jiǎn)單但又很大的厚實(shí)平行軸減速機(jī)鑄件,如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等,采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了,四周板層厚度應(yīng)根據(jù)春砂強(qiáng)度而定,F(xiàn)系列減速機(jī)圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來(lái),強(qiáng)度也足夠了
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速機(jī)的安裝條件2017年05月22日 12:13
- F系列減速機(jī)的安裝條件。平行軸減速機(jī)加工泡沫塑料的機(jī)械設(shè)備主要有檔、車床、外圓砂皮磨床、升降式內(nèi)圓砂皮磨床、無(wú)齒銅盆機(jī)、平齒繞鋸機(jī)、手推平刨車及電熱切割等。圓鋸機(jī)、手推平刨車、電熱切割等是屬粗加工成型,而銑削、車削、磨削、無(wú)齒銅盆機(jī)和平齒繞鋸機(jī)切割等均屬精加工。銑削加工是泡沫塑料模型常用的機(jī)械加工方法
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- [減速機(jī)圖紙]F27減速機(jī)潤(rùn)滑線路主過(guò)濾器2017年05月20日 11:42
- F27減速機(jī)潤(rùn)滑線路主過(guò)濾器。F系列減速機(jī)部分流量過(guò)濾器NF可預(yù)知液壓和潤(rùn)滑線路主過(guò)濾器。相比較過(guò)濾比正常尺寸面積大,在過(guò)濾細(xì)度中具有高去污能力,其NF過(guò)濾器用法蘭安裝在線路中。平行軸減速機(jī)裝置是免維修的。無(wú)論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口,也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統(tǒng)
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- [減速機(jī)圖紙]F27減速機(jī)傳感器使用解析2017年05月19日 14:27
- F27減速機(jī)傳感器使用解析。內(nèi)的F系列減速機(jī)多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外,材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn),特別是大型的平行軸減速機(jī)問(wèn)題更突出,使用壽命不長(zhǎng)。內(nèi)使用的大型減速器(500kw以上),多從外(如丹麥、等)進(jìn)口,花去不少的外匯
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- [減速機(jī)圖紙]F27減速機(jī)吸入管道過(guò)濾器的使用2017年05月18日 13:23
- F27減速機(jī)吸入管道過(guò)濾器的使用。平行軸減速機(jī)吸入管路漏氣,軸封泄漏泵的螺旋塞漏氣還有卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣 都需要對(duì)吸入管路重新進(jìn)行密封或者更換軸封,擰緊螺旋塞或者重新進(jìn)行密封 (也可以包括吊環(huán)螺栓),將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊,檢查吸入頭 /阻力,如果需要的話
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)螺紋與過(guò)濾器的作用2017年05月17日 14:00
- F37減速機(jī)螺紋與過(guò)濾器的作用。在平行軸減速機(jī)螺紋栓的螺紋上使用Loctite化合物,并將其通過(guò)螺絲裝入行星載體。將帶有連接管的齒噴嘴通過(guò)使用螺絲安裝到聯(lián)結(jié)軸中。將已經(jīng)預(yù)先安裝號(hào)的斜面齒輪放置到圓柱滾軸軸承外圈中,并使用螺絲將軸承蓋于外殼安裝到起。安裝第行星的行星小齒輪。將F系列減速機(jī)安裝上中間連接盤(pán),并在中間連接件上安裝止推盤(pán)
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家的滿鍵處理2017年05月16日 11:11
- F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家的滿鍵處理。如果F系列減速機(jī)采用滿鍵方法進(jìn)行平衡處理的話,則軸上必須貼上黃色膠帶,并注明“滿鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。為了平行軸減速機(jī)避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象,在鍵槽加工好之后,聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用無(wú)鍵方法進(jìn)行平衡處理的話,則軸上必須貼上藍(lán)色膠帶
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)的評(píng)判原理2017年05月15日 14:51
- F37減速機(jī)的評(píng)判原理。平行軸減速機(jī)定位基準(zhǔn)和夾壓部位的選擇組合機(jī)床般為工序集中的多刀加工,不但切削負(fù)荷大,而且工件受力方面變化。因此,正確選擇F系列減速機(jī)定位基準(zhǔn)和夾壓部位是保證加工精度的重要條件。本道工序主要是加工毛坯,因此,還要對(duì)毛坯基準(zhǔn)選擇考慮有關(guān)工序加工余量的均勻性
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家組件2017年05月13日 11:12
- F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家組件。平行軸減速機(jī)定位系統(tǒng)它主要包含三大方面,分別是前定位組件、后定位板組件和地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個(gè)工位定位小車的,后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的,地腳螺栓組件的作用是讓立柱在地上定位的。平行軸減速機(jī)都是主要起定位作用的,這塊完全可以做成標(biāo)準(zhǔn)化,因?yàn)樗皇芩b配零件的外形的影響
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)機(jī)構(gòu)精度分析2017年05月12日 12:18
- F37減速機(jī)機(jī)構(gòu)精度分析。平行軸減速機(jī)隨著機(jī)構(gòu)精度理論、切齒工藝和測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展,F(xiàn)系列減速機(jī)評(píng)定傳動(dòng)精度的誤差項(xiàng)目逐漸增多。過(guò)去使用齒距、齒形、齒向、齒厚等幾何參數(shù)誤差,現(xiàn)今發(fā)展到根據(jù)傳動(dòng)特性,從運(yùn)動(dòng)學(xué)觀點(diǎn)規(guī)定、評(píng)定傳動(dòng)精度的各項(xiàng)傳動(dòng)誤差。這不僅提高了評(píng)定精度的可靠性同時(shí)也提高了測(cè)量效率
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)軸承振動(dòng)原理2017年05月11日 11:43
- F37減速機(jī)軸承振動(dòng)原理。不對(duì)中的平行軸減速機(jī)軸承產(chǎn)生的振動(dòng)類似于不對(duì)中的聯(lián)軸器。因此,它們可以在轉(zhuǎn)頻的周邊激起更高的諧波。F系列減速機(jī)彎曲的軸是另種不對(duì)中的情況(所謂的不對(duì)中表現(xiàn)為轉(zhuǎn)軸的兩端分別朝著相反的方向),在轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)頻和其諧波處產(chǎn)生振動(dòng)。個(gè)具有早期沖擊的沖擊轉(zhuǎn)軸模型,在轉(zhuǎn)軸每次的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沖擊突然產(chǎn)生和消失
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家加工流程2017年05月10日 11:35
- F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家加工流程。加工泡沫塑料的手工工具般和加工木模的樣,有模鑿、圓鑿等,但刀刃要求更加鋒利些,加工方法和機(jī)械加工的銑削原理樣,以技削為主,切削量要少,才能得到光滑的模型表面。因?yàn)橄hT造法具有不從鑄型內(nèi)取出模型的特點(diǎn),故平行軸減速機(jī)模型上的任何筋條、凹槽孔、活絡(luò)塊以及類似結(jié)構(gòu),在F系列減速機(jī)制模時(shí)都可以不必細(xì)加考慮,也不需要任何拔模斜度
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)的齒輪嚙合大全2017年05月09日 12:02
- F37減速機(jī)的齒輪嚙合大全。F系列減速機(jī)外嚙合齒輪泵的操作模式來(lái)自于從動(dòng)齒,實(shí)際上在此進(jìn)行吸入和壓力腔之間的分離過(guò)程。平行軸減速機(jī)主動(dòng)齒輪/傳動(dòng)小齒輪驅(qū)動(dòng)配對(duì)齒輪/配對(duì)小齒輪,則使咬合的輪齒突然釋放相應(yīng)的齒隙。當(dāng)齒輪(其四周為機(jī)殼或者連接器所包圍)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),則使充滿所泵送的介質(zhì)的齒隙產(chǎn)生局部真空并將相應(yīng)的介質(zhì)輸送出去及導(dǎo)出端周圍。齒輪的梳刷反向轉(zhuǎn)動(dòng)使相應(yīng)的介質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)出管路
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家介紹齒輪機(jī)構(gòu)2017年05月08日 12:02
- F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家介紹齒輪機(jī)構(gòu)。F系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)使用逆流潤(rùn)滑。每個(gè)軸承均通過(guò)來(lái)自供應(yīng)管道的油來(lái)潤(rùn)滑,而每個(gè)齒輪嚙合均通過(guò)輪齒噴霧的方式來(lái)潤(rùn)滑。那個(gè)特殊的徑向止推軸承浸在油中,通過(guò)持續(xù)供應(yīng)新鮮油和排除多余的油,其油位被恒定維持在高于正常操作油位40mm位置上。如果平行軸減速機(jī)遇到緊急用油的情況,比如,供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障,而油的液面下降了(多)20mm
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- [減速機(jī)圖紙]生產(chǎn)廠家解析F47減速機(jī)結(jié)構(gòu)2017年05月06日 12:47
- 生產(chǎn)廠家解析F47減速機(jī)結(jié)構(gòu)。平行軸減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化是指:將F系列減速機(jī)連續(xù)的結(jié)構(gòu)或介質(zhì)用有限的僅在結(jié)點(diǎn)處連接的離散單元的集合體來(lái)代替,并使這些單元按變形協(xié)調(diào)條件相互聯(lián)系。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)離散時(shí),應(yīng)根據(jù)問(wèn)題的性質(zhì)選擇合適的單元類型、大小和排列,盡可能F系列減速機(jī)下確地模擬原來(lái)的結(jié)構(gòu)
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- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)生產(chǎn)廠家安裝規(guī)程2017年05月05日 10:33
- F47減速機(jī)生產(chǎn)廠家安裝規(guī)程。在F系列減速機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)保持關(guān)鍵部件和易損件定的庫(kù)存量,這是確保泵能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的個(gè)重要前提。另方面,我們建議你庫(kù)存?zhèn)€備用的泵,并且如果需要的話,可以將拆下來(lái)的泵寄回我方的工廠加以維修。平行軸減速機(jī)必須特別予以指出的是不屬于我方提供的備件及配件也未經(jīng)我方的測(cè)試或者認(rèn)可
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- [減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配過(guò)程2017年05月04日 14:38
- F57減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配過(guò)程。F系列減速機(jī)換向裝置裝配后的三維模型圖,其中為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置,為完整的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件,輸入軸,輸入軸小齒輪,上、下箱體等組件構(gòu)成。F系列減速機(jī)輸入軸連接調(diào)沖次二變速器,通過(guò)平行軸減速機(jī)輸入軸小齒輪與系桿大齒輪的嚙合將動(dòng)力傳遞給非圓行星輪系部件
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- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)傳動(dòng)原理2017年05月03日 14:38
- F47減速機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)傳動(dòng)原理。根據(jù)平行軸減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理,分析了能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)的類型,并研究分析了鋼球環(huán)槽等速輸出機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差來(lái)源,利用等效機(jī)構(gòu)法建立了該等速輸出機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,并推出了傳動(dòng)誤差計(jì)算公式,利用軟件程序計(jì)算并分析了該傳動(dòng)誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律
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- [減速機(jī)圖紙]F47減速機(jī)傳感器信號(hào)波動(dòng)原理2017年05月02日 14:02
- F47減速機(jī)傳感器信號(hào)波動(dòng)原理。就是將F系列減速機(jī)模轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)字單位轉(zhuǎn)化為工程物理單位,即通常稱為校準(zhǔn)工作。常用方法有階躍校準(zhǔn)與正弦校準(zhǔn)兩種方法。都是在平行軸減速機(jī)數(shù)據(jù)記錄之前,用標(biāo)淮的、精確的輸入去激勵(lì)傳感器(即標(biāo)定),或?qū)⑵叫休S減速機(jī)傳感器從電路中斷開(kāi),以接入校準(zhǔn)電壓。標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)和校準(zhǔn)電壓可以是正弦式的,或者是階躍式的
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