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減速機圖紙 / News Center

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1917-01

平行軸減速機的投入維護與維修 平行軸減速機的投入維護與維修。投入運行平行軸減速機齒輪機構(gòu)內(nèi)部和上部的輸油管道均焊接、防腐良好，均已經(jīng)進行了外部油漆和內(nèi)部防腐處理。平行軸減速機開口的管道兩端均已封堵已供運輸。F系列減速機齒輪機構(gòu)和油路系統(tǒng)之間的...
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1917-01

斜齒輪減速機監(jiān)視維護管線 斜齒輪減速機監(jiān)視維護管線。為了監(jiān)視斜齒輪減速機維護管線，我們在油泵和維護R系列減速電機管線過濾器之間的承壓管線上安裝了個壓力表。正是由于有了這個壓力表，我們才有可能直接讀取到斜齒輪減速機維護管線中的主要壓力值。在...
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1917-01

傘齒輪減速機的電磁相容性 傘齒輪減速機的電磁相容性。歐洲的關(guān)于傘齒輪減速機電操縱儀器和設(shè)備的電磁相容性（EMV）的法律規(guī)定了干擾電阻和干擾輻射的極限值。符合傘齒輪減速機EMV規(guī)定的儀器的設(shè)計要求對電磁干擾輻射和注入的限制應(yīng)做到：無線電設(shè)備、無...
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1917-01

平行軸減速機的冷油加熱 平行軸減速機的冷油加熱。在環(huán)境溫度較低時，為了能夠在短時間內(nèi)將平行軸減速機冷油加熱或能夠啟動潤滑油泵，集油罐中安裝了多個浸入式加熱器。這些平行軸減速機浸入式加熱器被認(rèn)為可以縮短開啟輸入F系列減速機的啟動時間
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1917-01

S系列減速電機產(chǎn)品需求影響 S系列減速電機在制造工藝及新材料、新技術(shù)應(yīng)用上加以突破。斜齒輪減速機行業(yè)需求現(xiàn)狀S系列蝸輪蝸桿減速機在我的發(fā)展已有近 40 年的歷史，S系列蝸輪蝸桿減速機廣泛應(yīng)用于民經(jīng)濟及防工業(yè)的各個領(lǐng)域。產(chǎn)品已從初單的擺線斜齒輪蝸輪...
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1817-01

同軸減速機的輸出軸故障 同軸減速機的輸出軸故障。在減速機家族中R系列減速機以其體積小傳動效率高，減速范圍廣精度高等諸多優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的機械傳動系統(tǒng)中，其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載電機...
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1817-01

齒輪減速機的傳動的配齒計算 齒輪減速機的傳動的配齒計算。所謂齒輪減速機配齒計算就是據(jù)給定的傳動比來確定硬齒面減速機傳動中各輪的齒數(shù)。在據(jù)給齒輪減速機定的傳動比選擇行星傳動的齒數(shù)時，應(yīng)考慮齒輪減速機在各種不同齒數(shù)組合的條件下，能獲得與給定的...
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1817-01

傘齒輪減速機的使用與維護 傘齒輪減速機的使用與維護。傘齒輪減速機安裝好后用手轉(zhuǎn)動高速軸使低速軸正反兩向靈活周上，K系列減速機般用油池濺油潤滑自然冷卻，當(dāng)K系列減速機長期連續(xù)運轉(zhuǎn)，熱平衡功率不夠時應(yīng)采用取散熱措施或用循環(huán)冷卻潤滑，K系列減速機...
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1817-01

斜齒輪減速機低壓潤滑油循環(huán)管線 斜齒輪減速機低壓潤滑油循環(huán)管線。由個斜齒輪減速機驅(qū)動的齒輪型油泵從R系列減速電機機構(gòu)外殼底部吸入潤滑和冷卻所需要的油。該部被設(shè)計成為擁有維護循環(huán)泵的普通吸油管線的集油罐。斜齒輪減速機正常操作所需要得啟動器。在油泵...
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1817-01

平行軸減速機漏油原因分析 平行軸減速機漏油原因分析。日前平凡的既能防塵又能防油的F系列減速機密封布局重要接納位形位公差，及格后舉行精車，精車后尺寸及形位公差全部滿意圖紙要求，證實了經(jīng)過此次擋油管牢固東西的革新完全到達了預(yù)期目標(biāo)，為當(dāng)前加卜...
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1817-01

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機原材料市場狀況 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機原材料市場狀況。R系列減速機行業(yè)中，有相當(dāng)比例的技術(shù)成本，當(dāng)然不同的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機技術(shù)成本不樣。但是樣的是減速機行業(yè)中，原材料對減速機行業(yè)的生產(chǎn)成本的影響逐漸加，因為企業(yè)都面臨著原材料不...
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1717-01

同軸減速機的潤滑與防腐處理 同軸減速機的潤滑與防腐處理。同軸減速機齒輪機構(gòu)使用逆流潤滑。每個軸承均通過來自供應(yīng)管道的油來潤滑，而每個齒輪嚙合均通過輪齒噴霧的方式來潤滑。同軸減速機那個特殊的徑向止推軸承浸在油中，通過持續(xù)供應(yīng)新鮮油和排除多余...
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1717-01

S系列減速機應(yīng)用領(lǐng)域歸納 S系列減速機應(yīng)用領(lǐng)域歸納。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到S系列減速機的蹤跡，從交通工具的船舶，汽車，機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)...
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1717-01

傘齒輪減速機的齒輪機構(gòu)分布 傘齒輪減速機的齒輪機構(gòu)分布。為了降低K系列減速機的速度，我們使用個斜齒輪和兩個行星變速（垂直分布）的機構(gòu)。第齒輪變速中的浮動齒輪通過個隆起的雙輸入齒輪型聯(lián)軸器與斜齒輪軸相聯(lián)。軸向支撐則通過個塑料止推盤來實現(xiàn)。這種...
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1717-01

斜齒輪減速機的正確安裝步驟 斜齒輪減速機的正確安裝步驟，第步是安裝前確認(rèn)電機和斜齒輪減速機是否完好無損并且嚴(yán)格檢查電機與斜齒輪減速機相連接的各部位尺寸是否匹，配這里是R系列減速電機的定位凸臺輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差，第二步是旋下斜...
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1717-01

平行軸減速機動力數(shù)據(jù) 平行軸減速機動力數(shù)據(jù)-F系列減速機主齒輪裝置，平行軸減速機持續(xù)功率P=3 700kW，平行軸減速機輸入速率n1=990 r.p.m.平行軸減速機輸出速率n2=22.37 r.p.m.平行軸減速機比率i=44.26
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1717-01

S系列蝸輪蝸桿減速機發(fā)展趨勢 S系列蝸輪蝸桿減速機發(fā)展趨勢。預(yù)計“十五”期間，隨著家對機械制造業(yè)的重視，重大裝備產(chǎn)化進程的加快以及城市改造、場館建設(shè)等工程項目的開工，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的市場前景看好，整個行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是S系...
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1717-01

硬齒面減速機的設(shè)計原則 硬齒面減速機的設(shè)計原則。本次硬齒面減速機設(shè)計是在滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的基礎(chǔ)上以獲得高質(zhì)量的硬齒面減速機為核心制定工藝原則的。設(shè)計采用了低溫球墨鑄件鑄造工藝和設(shè)備，使車間可以生產(chǎn)出高鑄件尺寸精度和表面光潔度、少機加工余量...
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1617-01

齒輪減速機的制造的能源利用 齒輪減速機的制造的能源利用。齒輪減速機制造能源的轉(zhuǎn)換和終端利用，都是通過定的設(shè)備或裝置實現(xiàn)的，因此能量利用的有效水平，在很大程度上取決于能源流程中每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)所使用的設(shè)備性能和質(zhì)量。在設(shè)計中選用節(jié)能設(shè)備是實現(xiàn)節(jié)...
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1617-01

傘齒輪減速機的齒輪材料及計算 傘齒輪減速機中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別以軸肩和套筒定位，則采用過渡配合固定，軸呈階狀，左軸承從左面裝入，齒輪套筒，...