VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

2609月

S系列減速機透氣帽和孔蓋板的改進

S系列減速機的透氣帽和孔蓋板進行說明，別小看這兩個附件，如果安裝或者使用當(dāng)中不注意，會影響S系列減速機的性能的，而且還會導(dǎo)致系列的故障，例如減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高

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2609月

R系列減速機的扭矩是如何產(chǎn)生的

R系列減速機是鋼鐵工業(yè)、運輸行業(yè)、食品行業(yè)、木工及建筑行業(yè)、水利工程行業(yè)中非常重要的傳動裝置，活塞桿是R系列減速機的核心部件。就是因為這么重要的行業(yè)傳動裝置，R系列減速機質(zhì)量的好壞就直接關(guān)系到裝配工作機的穩(wěn)定性和使用壽命。

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2609月

S系列減速機安裝前檢查與投入使用

新開封的S系列減速機，在安裝之前當(dāng)然先要檢查下電機和減速器是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。這里要特別說明下了，配合公差務(wù)必要檢查清楚，因為這個如果誤差大了就會導(dǎo)致太松或者太緊

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2409月

K系列減速機廠家的設(shè)計理念介紹

我們在設(shè)計K系列減速機的過程中是非常嚴肅認真，絲不茍的。而且我們在靈活應(yīng)用所學(xué)的知識來分析和解決在設(shè)計中碰到的各種問題，并發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，在學(xué)習(xí)和參考他人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對K系列減速機加以改造，大膽創(chuàng)新，按時、按質(zhì)、在設(shè)計過程中更是注意合理選用各種標(biāo)準(zhǔn)件和標(biāo)準(zhǔn)部件，所涉及的非標(biāo)件應(yīng)滿足工藝性好、裝拆、...

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2309月

S系列減速機是怎么跟電機鏈接的？

S系列減速電機是指S系列減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間

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2309月

S系列減速機的生產(chǎn)廠家介紹—VEMT減速機

小編想了想，確實，直在互聯(lián)網(wǎng)跟大家分享的選型、漏油情況、技術(shù)參數(shù)、噪音處理、安裝方式這些方面的知識，卻很少提到我們的廠家，那么今天VEMT小編就來帶大家認識下我們S系列減速機的廠家

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2209月

F系列減速機的齒輪與軸承組合

齒輪能夠傳遞F系列減速機任意兩軸間的運動和動力，傳動平穩(wěn)、可靠，效率高，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動速度和功率范圍廣。但需要專門設(shè)備制造，加工精度和安裝精度較高，且不適宜遠距離傳動。齒輪的用途很廣，是我們各種VEMT減速電機中的重要零件；軸承是F系列減速機中種重要零部件

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2209月

2016中R系列減速機發(fā)展研究報告

R系列減速機的定義：R系列減速機是種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。R系列減速機是種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn) 矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途

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2209月

F系列減速機的齒輪幾何尺寸計算公式

我們需要知道齒輪在F系列減速機里面起到什么作用， F系列減速機的齒輪跟傘齒輪減速機的齒輪材料樣，都是45鋼，載荷中等、速度不高且傳動尺寸無特殊要求，所以大小齒輪都選軟齒面齒輪，小齒輪選用35MnB調(diào)質(zhì)，硬度260HBS，大齒輪選用SiMn調(diào)質(zhì)，硬度225HBS

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2109月

K系列減速機在運輸機上的應(yīng)用

用于運輸機上的K系列減速機目前常用滲碳合金鋼制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo和16SiMn2WMoV等。滲碳合金鋼的優(yōu)點是表面可得到含碳量較高的硬化層(般碳的質(zhì)量分數(shù)為0.8％～1．2％)，K系列減速機具有相當(dāng)高的耐磨性和抗壓性

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2109月

如何確定K系列減速機的傘齒輪毛坯

傘齒輪減速機的齒輪材料為45鋼，我們考慮到K系列減速機的齒輪零件在工作過程中經(jīng)常承受沖擊載荷，因此我們在應(yīng)該選用鍛件，來達到金屬纖維盡量不被切斷，我們VEMT減速機就能保證零件工作是可靠的。

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2109月

F系列減速機與電機之間的連接

F系列減速機與電機之間的連接。大家好，減速機管家VEMT小編在每天同時間又和大家見面了，近想給大家科普科普F系列減速機的相關(guān)知識，今天就想給大家說下F系列減速機與電機之間的連接是怎么完成的，在連接時又應(yīng)該注意什么地方，帶著這些疑問我們往下看吧。F系列減速機投入使用的第步肯定是要與電機連接的，這個大家都知道，...

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2009月

K系列減速機外殼及附件設(shè)計方案

K系列減速機外殼及附件設(shè)計方案說明：1.K系列減速機窺視孔和窺視孔蓋：為檢查傳動件嚙合情況，并向機體內(nèi)注入潤滑油，在機體上設(shè)置窺視孔，窺視孔蓋板采用HT200制造，用四個M6螺釘緊固2.K系列減速機油面指示器：為保證油池有正常的右量，顯示油面高度，在機體便于觀察右面的中間部位設(shè)置油面指示器3.K系列減速機吊耳和吊溝：...

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2009月

運輸機的硬齒面圓柱齒輪減速機型號選擇

運輸機的硬齒面圓柱齒輪減速機型號選擇，先要了解運輸機的數(shù)據(jù)：運輸帶工作拉力F/=2500 N；運輸帶的工作速度V=1.3m/s；運輸帶滾筒直徑=300mm；工作條件:單班制工作，空在啟動，單向連續(xù)運轉(zhuǎn)，工作中有輕微震動。運輸帶速度允許速度誤差為5%。使用期限:工作期限為十年，檢修期間隔為三年

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2009月

S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的齒輪分析

S系列減速機是種動力傳達的傳動機械設(shè)備，它的傳動是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器，將電機或者馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的動力。S系列減速機在目前用于傳遞動力與運動的傳動機械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。

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1909月

K系列減速機工作效率低的原因是什么？

K系列減速機工作效率變低是什么原因？第個問題可能是新安裝的K系列減速機安裝不當(dāng)，出現(xiàn)了磨損，當(dāng)然磨損也分為好幾種原因，可能是因為光滑不良，新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑脂 (油)不易在摩擦外表構(gòu)成平均的油膜，

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1909月

R27減速機跟RF/RX/RXF減速機有什么區(qū)別？

R27減速機跟RF/RX/RXF減速機有什么區(qū)別？先R27減速機這個R是減速機的型號，27是電機的機座號。那R減速機是底腳安裝斜齒輪；而RX減速機是底腳安裝單斜齒輪；RXF法蘭安裝單斜齒輪；RF法蘭安裝斜齒輪。RX減速機、R減速機是有底腳的，RXF減速機、RF減速機是無底腳的。

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1909月

R系列減速機如何選擇規(guī)格

R系列減速機如何選擇規(guī)格。放假歸來上班的朋友們，大家上午好，今天VEMT小編就正式上班啦，各位朋友們有沒有渡過個愉快的假期呢？VEMT小編會繼續(xù)給大家?guī)黻P(guān)于減速機的相關(guān)資訊，請大家敬請關(guān)注噢！由于大家近R系列減速機比較熱衷，那么現(xiàn)在VEMT小編就給大家繼續(xù)科普下R系列減速機的知識，現(xiàn)在我們先來了解下R系列減速機如...

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1409月

VEMT F系列減速機祝各位客戶朋友中秋快樂！

20紀60年代的F減速機大多是參照蘇聯(lián)20紀40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與際水平有較大差距。改革開放以來，VEMT減速電機引進批先進加工裝備

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1409月

F系列減速機圖片-VEMTf系列減速機廠家提供

F系列減速機所有的圖片都是立式的，但可以根據(jù)安裝方式?jīng)Q定減速機的輸出方式，而搭配法蘭。法蘭安裝的特點在于，可以45°無死角安裝，上下左右，前后等個方位安裝，安裝方位分為M1安裝方式/M2安裝方式/M3安裝方式/M4安裝方式/M5安裝方式/M6安裝方式?？蛻艨筛鶕?jù)需求，定制安裝方式

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