VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

抽油機(jī)用R97齒輪減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)。隨著界油氣資源的不斷開發(fā)，開采油層深度桌你逐年增加，石油含水量也不斷增加，采用大泵提液采油工藝和開采稠油等要求使用大型抽油機(jī)。常規(guī)型抽油機(jī)是機(jī)械采油設(shè)備中問(wèn)早，應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的設(shè)備。在抽油機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)其他設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)油井的機(jī)械式開采。目前有游梁式和無(wú)梁式兩大類。游梁式抽油機(jī)主要由懸繩器、減速器、爐頭、游梁、橫梁、曲柄、皮帶輪等構(gòu)成。隨著時(shí)代的發(fā)展，對(duì)煥白節(jié)能要求的不斷提高，在理論與時(shí)間想結(jié)合的基礎(chǔ)之上。目前的抽油機(jī)的總體發(fā)展趨勢(shì)向著超大載荷，長(zhǎng)沖程、低沖飲、精確平衡、自動(dòng)化、節(jié)能化、高適應(yīng)的方向發(fā)展，這要求使用在抽油機(jī)上的設(shè)備例如齒輪減速電機(jī)的要求也將變得更加的高。

為了提高游梁式的抽油機(jī)的工作效率，人們進(jìn)行了大量的研究工作，取得相應(yīng)的成果。方面從載荷出發(fā)，通過(guò)加平衡塊、慣性輪、彈簧等儲(chǔ)能裝置，調(diào)節(jié)負(fù)荷接近恒定，使恒定輸出的齒輪減速機(jī)特性致；另方面從齒輪減速電機(jī)出發(fā)，通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)的輸入電壓、頻率，使其在輸出功率具有波動(dòng)性，與具有波動(dòng)性載荷的特性相匹配，都能達(dá)到有效節(jié)能的目的。目前而針對(duì)抽油機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪減速機(jī)，出現(xiàn)了類似低音變頻器調(diào)壓技術(shù)，采用更節(jié)能高效的電機(jī)都可以從不同的角度和程度上提高了抽油機(jī)的工作效率。
要了解游梁式抽油機(jī)的工作原理，先要了解它的構(gòu)造，主要由三大系統(tǒng)組成：是地面部分有游梁式抽油機(jī)，它是齒輪減速電機(jī)、減速器和四連桿組成；二是井下部分包括抽油泵以及他懸掛在套管中油管的下端；三是聯(lián)接地面抽油機(jī)和井下油泵的中間部分叫抽油桿柱。它利用齒輪減速電機(jī)通過(guò)皮帶和減速器帶動(dòng)曲柄作均速圓周運(yùn)動(dòng)，曲柄通過(guò)連桿帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)的游梁以支架中央作為軸承支點(diǎn)，做上下擺動(dòng)，帶動(dòng)游梁前端的爐頭懸點(diǎn)鏈接控油桿柱、油泵柱塞做上下往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械抽油，這就是游梁式抽油機(jī)的工作原理。
使用在抽油機(jī)的的R97減速機(jī)型號(hào)都是比較大的。需求的扭矩以及功率還有運(yùn)行的性能要求都比較高的。目前VEMT針對(duì)抽油機(jī)配置了雙R167RF147減速機(jī)，擁有更大的扭矩但是他也有些弊端，組合起來(lái)的齒輪減速機(jī)雖有擁有了更大的扭矩，但是它們的使用效率對(duì)相對(duì)降低30%左右。同時(shí)也要求抽油機(jī)上擁有更大的安裝空間才能放得下這雙減速機(jī)。在后期的使用過(guò)程中，由于使用環(huán)境的特殊性質(zhì)，根據(jù)不同環(huán)境因素選擇不同的保養(yǎng)方式。類似使用在抽油機(jī)上的齒輪減速電機(jī)，要么處于海上要么處于干燥的陸地油田，在海上的抽油機(jī)由于空氣濕度比較大以及海水的鹽性會(huì)加劇齒輪減速機(jī)的腐蝕速度，所以要選擇耐腐蝕強(qiáng)的減速機(jī)才能確保使用更長(zhǎng)久。http://patriciacalisto.com/Products/r97jiansuji.html