減速機廠家推薦地鐵隧道檢測站齒輪減速電機選型方案。這天深圳地鐵檢測站的一個工程師,通過朋友介紹找到我們VEMTE工程師-黃工。說是需要一批減速電機,用在深圳地鐵檢測站,用于檢測地鐵車箱。工作機是用一個機械臂手裝置吊起,地鐵車廂,然后方便工程師檢測地鐵內(nèi)部的一些裝置。而減速電機就裝在半空中的機械臂手裝置上,需要立起來安裝,而且質(zhì)量要求非常好。因為地鐵車廂非常重,地鐵一節(jié)車廂長22mX寬3.0 mX高3.8 m,重量12噸左右,而這條線路的地鐵是,六節(jié)編組,采用的是兩軸轉(zhuǎn)向架,每根軸重16T,也就是說16TX2X6=192噸。
我們VEMTE集團,一向注重口碑,以及齒輪減速機的質(zhì)量。VEMTE董事長黃'R,常掛在嘴邊的話就是:我們要跟高端的設(shè)備廠家合作,低端的設(shè)備廠家,合作是沒有意義的。低端設(shè)備廠家,只做些廉價設(shè)備,使用一兩年就經(jīng)常出問題,這會影響我們的口碑。而且這些低廉的設(shè)備廠家,也會嫌棄我們的價格貴,他們不看重質(zhì)量,只看中價格。而對于高端的設(shè)備廠家來說,我們的減速電機就是物美價廉的。比起進(jìn)口的減速電機,我們價格優(yōu)惠幾倍,但質(zhì)量卻不比進(jìn)口的差,某些進(jìn)口的減速電機經(jīng)常漏油,而我們自己生產(chǎn)的減速電機,經(jīng)過創(chuàng)新,完美解決了這個問題。進(jìn)口的減速機貨期長不說,還沒有售后服務(wù),經(jīng)常聽到一些設(shè)備廠家抱怨,在投入生產(chǎn)的設(shè)備中,減速電機一旦出問題,維修起來非常麻煩。而賣家又不處理,只能讓維修工硬著頭皮上。小問題還好,可能兩三天就搞定,遇到大問題,停產(chǎn)兩個月是正常的。而購買我們VEMTE的減速電機,小問題,直接拍視頻,我們售后工程師會在十分鐘內(nèi)教客戶解決方案。如果遇到大問題,三天內(nèi)快遞更換零件送至客戶工廠。http://patriciacalisto.com/Products/lssxxbjsq_1.html