VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

翻轉(zhuǎn)機(jī)的齒輪減速機(jī)型號(hào)R147。在改革開放之后，隨著鋼鐵含量的逐年增加，運(yùn)轉(zhuǎn)車輛逐步“衰老”，車況逐年惡化，車輛的檢修數(shù)量在增加，周轉(zhuǎn)率提高，由于資金短缺，人員逐年減少，檢修難度也越來(lái)越大，為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和檢修質(zhì)量，目前亟待解決的是設(shè)計(jì)合理的工藝裝備，使車體在檢修方面的仰焊、立焊等變?yōu)槠胶甘勾怪惫ぷ髅孀優(yōu)樗焦ぷ髅妫瑥亩档凸ぷ麟y度達(dá)到提高效率和提高檢修質(zhì)量的目的，提高機(jī)械化、自動(dòng)化檢修能力。車體翻轉(zhuǎn)機(jī)由2個(gè)機(jī)座、2個(gè)升降臺(tái)、2套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、承載梁和液壓系統(tǒng)電控箱以及齒輪減速機(jī)組成。翻轉(zhuǎn)機(jī)的主要用途是在大型工件的焊接過(guò)程中，尤其是大型方體或異型體的焊接過(guò)程中，經(jīng)常需要依靠齒輪減速電機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，才能焊接完成大型工件或者方體上所有需要的平面焊接，這樣既能提高焊接效率，又能保證焊接質(zhì)量。而采用原始的人工方法翻轉(zhuǎn),可能出現(xiàn)意外的危險(xiǎn),導(dǎo)致工件的損壞；危及操作人員的人身安全；損壞吊裝設(shè)備。翻轉(zhuǎn)機(jī)的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成熟、不會(huì)出現(xiàn)維修事故。

選用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行車體翻轉(zhuǎn)，不再長(zhǎng)期占用吊車，吊車可以為其他工種服務(wù)，依托齒輪減速電機(jī)的功率去進(jìn)步工作功率，同借助齒輪減速機(jī)帶動(dòng)其他設(shè)備的工作使車體只有翻轉(zhuǎn)，便于各個(gè)部位的焊接，快捷、快捷以及平穩(wěn)。由于車體分量較大，選用的齒輪減速電機(jī)的優(yōu)勢(shì)是電機(jī)的的體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，起分量大，噪音小。車體分量22噸，翻轉(zhuǎn)梁、提高設(shè)備和翻轉(zhuǎn)栽培分量總重量約8噸，為了安全起見，選取起升分量為45噸。翻起色選用齒輪R147減速機(jī)，雙蝸輪型可減速占地面積。
提升裝置帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)梁，梁上卡住車體，到達(dá)定的高度后翻轉(zhuǎn)，根據(jù)實(shí)際車體尺寸，在翻轉(zhuǎn)梁上設(shè)置2卡套具，車體由齒輪減速電機(jī)控制的4個(gè)卡爪承擔(dān)，將車體的重量平均分到到4個(gè)爪上。齒輪減速機(jī)在機(jī)架內(nèi)懸掛，不固定，這樣可使齒輪減速電機(jī)有定的擺動(dòng)量，適應(yīng)車體翻轉(zhuǎn)各個(gè)部件的不同位置的安裝需求。
使用在車體翻轉(zhuǎn)機(jī)的齒輪減速機(jī)需要的功率7.5KW以上的，因?yàn)檐圀w的重量比較大，所需要帶動(dòng)的負(fù)載也大，所以功率也需要隨之增大。在自動(dòng)化的生產(chǎn)車間里機(jī)械的生產(chǎn)可以是24小時(shí)的，所以電機(jī)的使用也是跟隨著其他的設(shè)備起運(yùn)行。長(zhǎng)時(shí)間的重負(fù)載運(yùn)行必定會(huì)影響齒輪減速電機(jī)的使用壽命。不定期的檢修是在定程度上可以節(jié)約產(chǎn)品的購(gòu)置費(fèi)用。齒輪減速機(jī)的檢修大概也是齒輪、軸承、潤(rùn)滑油、噪音等幾大問(wèn)題。而齒輪減速電機(jī)的檢修則更注重的是溫升問(wèn)題，溫度對(duì)電機(jī)的運(yùn)行是有很大影響的，旦溫度過(guò)高將影響電機(jī)的工作效率，超過(guò)額定的范圍將直接燒機(jī)。所以齒輪減速機(jī)的溫升控制也是大難點(diǎn)。http://patriciacalisto.com/Products/r147jiansuji.html