如何快速的給R系列減速電機(jī)降溫。在前面的文章中,我們提到過(guò)斜齒輪減速機(jī)的自然冷卻、軸式風(fēng)扇冷卻以及油-空氣熱交換器冷卻方法,今天我們來(lái)討論下R系列減速電機(jī)水冷卻的方法,并與前面幾種冷卻方法作下比較,以幫助大家找到種合適的給斜齒輪減速機(jī)降溫的方式。
R系列減速電機(jī)水冷卻與空氣冷卻相似,它包括:油-水熱交換器和冷卻管冷卻。常規(guī)的方法是用泵將油槽的油循環(huán)至熱交換器(油-水熱交換器),在熱交換器處用流動(dòng)的水冷卻,水和油通過(guò)外部冷卻器的流動(dòng)速率范圍是每分鐘5-25加倫。另種較新的熱交換器,在斜齒輪減速機(jī)油柜中裝有冷卻管,當(dāng)油在斜齒輪減速機(jī)油槽內(nèi)循環(huán)時(shí),冷卻管將油的熱量傳遞到在管內(nèi)流動(dòng)的水,隨之將熱量帶走,R系列齒輪減速馬達(dá)的溫度也隨之降了下來(lái)。
散熱管有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):第,不需要潤(rùn)滑泵,因?yàn)樾?a href="http://patriciacalisto.com/ycmjsj.html" target="_blank">齒輪減速箱齒輪攪拌并循環(huán)散熱板周圍的油,另外,所有接頭及改變水流方向和裝置都放在R系列減速電機(jī)的外部,減少了油槽內(nèi)滲漏水的可能。重要的是冷卻管減少了用水量,般情況下,冷卻管水流速率每分鐘2-5加倫,而外部油-水熱交換器流量大可達(dá)25加倫。從維護(hù)保養(yǎng)角度來(lái)說(shuō),散熱管不用拆除,管內(nèi)也能清洗,此外,更換管子也不影響傳動(dòng)系統(tǒng),抗水銹蝕的管材貨源較好。
不同的性能與不同的冷卻方式,對(duì)于R系列減速馬達(dá)冷卻效果變化很大。與自然冷卻比較,軸式風(fēng)扇冷卻效果稍好些,而電風(fēng)扇冷卻則更好,冷卻管根據(jù)負(fù)載變化,冷卻溫度還要低15-25OF,在具體應(yīng)用中,為了給斜齒輪減速機(jī)選用好的冷卻方式,需要分析應(yīng)用情況,可靠性和成本。在許多情況下,冷卻方法選擇取決于R系列減速電機(jī)現(xiàn)有的冷卻介質(zhì),例如,選用油-水熱交換器,則需要穩(wěn)定的水源;軸式風(fēng)扇是常用的,如果軸裝式風(fēng)扇沒(méi)有足夠的熱功率或在軸伸端上要安裝其它裝置,就需要選擇電風(fēng)扇或冷卻管的冷卻方式 。當(dāng)需要水冷卻并且潤(rùn)滑系統(tǒng)要潤(rùn)滑泵時(shí),常選用油-水熱交換器,油-空氣熱交器僅用在冷卻風(fēng)扇功率不足或沒(méi)有冷卻水的情況下。總之,隨之R系列減速電機(jī)功率的不斷提高,我們定要重視減速機(jī)的工作溫度,選用合理的冷卻方式,以保障斜齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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