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K系列減速電機(jī)出力小引發(fā)的斷軸問(wèn)題。有的用戶(hù)在設(shè)備運(yùn)行段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機(jī)的輸出軸斷裂。出現(xiàn)這種這種狀況，除了錐齒輪減速電機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因之外，還會(huì)有以下幾點(diǎn)可能的原因。

先，錯(cuò)誤的選型致使所配K系列減速電機(jī)出力不夠，有些用戶(hù)在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所所選錐齒輪減速機(jī)的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了，其實(shí)不然，是所配驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于K系列減速電機(jī)產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩；二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際應(yīng)用中所需大工作扭矩，理論上，用戶(hù)所需大工作扭矩定要小于錐齒輪減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍，尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)K系列減速電機(jī)內(nèi)部齒輪和軸系的保護(hù)，更主要的是避免錐齒輪減速機(jī)的輸出軸被扭斷，如果沒(méi)有考慮到這些因素，旦設(shè)備安裝有問(wèn)題，K系列減速電機(jī)的輸出軸被負(fù)載卡住，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，直到錐齒輪減速機(jī)輸出軸所承受的力超過(guò)其大輸出扭矩，軸就會(huì)扭斷。如果錐齒輪減速機(jī)額定輸出扭矩有定的裕量，那么扭斷輸出軸的糟糕情況就會(huì)避免。其次，在加速和減速的過(guò)程中，K系列減速電機(jī)輸出軸所承受的瞬間的沖擊扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么終也會(huì)使錐齒輪減速機(jī)斷軸。如果有這種情況出現(xiàn)，應(yīng)仔細(xì)計(jì)算考慮加大扭矩裕量。
如果想要避免K系列減速電機(jī)出現(xiàn)斷軸問(wèn)題，就需要正確的安裝、使用和維護(hù)減速機(jī)，因此，在您安裝減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝順序，認(rèn)真地裝配。安裝前請(qǐng)確認(rèn)電機(jī)和K系列減速電機(jī)是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與K系列減速電機(jī)法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差，擦拭處理配合表面的污物與毛刺。旋下錐齒輪減速機(jī)法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，旋動(dòng)傘齒輪減速機(jī)的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角工具旋松抱緊內(nèi)角螺釘。手持驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其軸上之鍵槽與K系列減速電機(jī)輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入錐齒輪減速機(jī)輸入端孔，插入時(shí)必須保證兩者同心度致和兩側(cè)法蘭平行，如同心度不致或徑向力過(guò)大損壞兩者軸承，又可以通過(guò)裝配手感來(lái)判斷兩者配合是否合適，判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙致。為了保證兩者法蘭連接受力均勻，先將驅(qū)動(dòng)電機(jī)堅(jiān)固螺釘任意旋上，但不要旋緊，然后按對(duì)角位置逐漸旋緊四個(gè)堅(jiān)固螺釘，后旋緊減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘，定要先旋緊驅(qū)動(dòng)電機(jī)堅(jiān)固螺釘后再旋緊傘齒輪減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘。http://patriciacalisto.com/kxiliejiansuji.html