VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
淺談F系列減速電機中齒輪加工對減速機噪聲的影響。實踐證明，降低平行軸減速機噪聲直接的方法就是減小與控制齒輪的噪聲。為了減小平行軸減速機齒輪的噪聲，需要從F系列減速電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計與齒輪精度兩方面來考慮。
F系列減速電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求：平行軸減速機齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計對噪聲的影響是很重要的，理想的設(shè)計是：盡量提高平行軸減速機輪齒的彎曲強度，使嚙合系數(shù)加大，從而起到減小噪音的目的。齒輪制造過程中的精密度對噪聲的影響：對F系列減速電機來說，齒輪自身的精度決定著它的噪聲大小。F系列減速電機齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此對它的齒輪制造精度要求，其工作平穩(wěn)性等是主要的。具有較高工作平穩(wěn)性等的齒輪不僅本身的使用壽命長，而且傳動中的沖擊、振動小，噪聲也就小，所以限制平行軸減速機中齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少F系列減速電機齒輪噪聲的關(guān)鍵。
工作平穩(wěn)性精度對F系列減速電機噪聲的影響：齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時速比的變化，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差，它使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊、振動從而產(chǎn)生齒輪的噪聲，它是種高頻的沖擊聲。對于個齒輪來說影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開線齒形誤差。齒輪的接觸精度對F系列齒輪減速機噪聲的影響：評定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點，接觸不好的平行軸減速機，其齒輪噪聲必大。造成平行軸減速機齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長方向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
齒輪的運動精度對F系列減速電機噪聲的影響：齒輪的運動精度是指傳遞運動的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)周的轉(zhuǎn)角誤差大誤差值不能超過定限度。由于齒輪運動精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉(zhuǎn)周內(nèi)的累計誤差會產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)累計誤差增大時，將造成平行軸減速機齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。F系列減速電機輪體偏心偏重對噪聲的影響：輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不平衡的離心力，它是種交變應(yīng)力，會引起輪系的振動而產(chǎn)生噪聲，因此對輪體進(jìn)行動態(tài)平衡檢測是必要的環(huán)節(jié)。減速箱箱體孔加工精度對F系列減速電機噪聲的影響：箱體孔的加工精度對平行軸減速機的噪聲有著突出的影響?？椎木仁侵缚讖降木?，中心矩的誤差，各孔中心線的平行度與傾斜度。生產(chǎn)實踐中我們體會到軸承外圈與F系列減速電機箱體孔的配合間隙影響著軸承噪聲，當(dāng)孔與軸承外圈的間隙在0.01mm左右時，能夠降低軸承對平行軸減速機噪音的影響。http://patriciacalisto.com/Products/F127jiansuji.html
F系列減速電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求：平行軸減速機齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計對噪聲的影響是很重要的，理想的設(shè)計是：盡量提高平行軸減速機輪齒的彎曲強度，使嚙合系數(shù)加大，從而起到減小噪音的目的。齒輪制造過程中的精密度對噪聲的影響：對F系列減速電機來說，齒輪自身的精度決定著它的噪聲大小。F系列減速電機齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此對它的齒輪制造精度要求，其工作平穩(wěn)性等是主要的。具有較高工作平穩(wěn)性等的齒輪不僅本身的使用壽命長，而且傳動中的沖擊、振動小，噪聲也就小，所以限制平行軸減速機中齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少F系列減速電機齒輪噪聲的關(guān)鍵。
工作平穩(wěn)性精度對F系列減速電機噪聲的影響：齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時速比的變化，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差，它使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊、振動從而產(chǎn)生齒輪的噪聲，它是種高頻的沖擊聲。對于個齒輪來說影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開線齒形誤差。齒輪的接觸精度對F系列齒輪減速機噪聲的影響：評定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點，接觸不好的平行軸減速機，其齒輪噪聲必大。造成平行軸減速機齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長方向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
齒輪的運動精度對F系列減速電機噪聲的影響：齒輪的運動精度是指傳遞運動的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)周的轉(zhuǎn)角誤差大誤差值不能超過定限度。由于齒輪運動精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉(zhuǎn)周內(nèi)的累計誤差會產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)累計誤差增大時，將造成平行軸減速機齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。F系列減速電機輪體偏心偏重對噪聲的影響：輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不平衡的離心力，它是種交變應(yīng)力，會引起輪系的振動而產(chǎn)生噪聲，因此對輪體進(jìn)行動態(tài)平衡檢測是必要的環(huán)節(jié)。減速箱箱體孔加工精度對F系列減速電機噪聲的影響：箱體孔的加工精度對平行軸減速機的噪聲有著突出的影響?？椎木仁侵缚讖降木?，中心矩的誤差，各孔中心線的平行度與傾斜度。生產(chǎn)實踐中我們體會到軸承外圈與F系列減速電機箱體孔的配合間隙影響著軸承噪聲，當(dāng)孔與軸承外圈的間隙在0.01mm左右時，能夠降低軸承對平行軸減速機噪音的影響。http://patriciacalisto.com/Products/F127jiansuji.html
