VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

R97齒輪減速機(jī)圓錐齒輪副磨損原因與調(diào)整。用于礦井下的皮帶輸送機(jī)主要傳遞回轉(zhuǎn)動(dòng)力的齒輪減速機(jī)，需要經(jīng)常檢修，尤其是第傳動(dòng)的圓錐齒輪副，速度比較高，潤(rùn)滑條件差，齒面磨損相應(yīng)嚴(yán)重些，如果齒輪減速電機(jī)中的圓錐齒輪軸彎曲或輪齒折斷，都需要更換新的，換上新配件后，試車(chē)時(shí)往往噪音大和振動(dòng)大，有時(shí)甚至發(fā)出尖叫聲，通過(guò)段時(shí)間的觀(guān)察和反復(fù)摸索實(shí)踐，終于找出了產(chǎn)生噪音和振動(dòng)的的原因，并制定了檢測(cè)、裝配、調(diào)理等處理方法。

主要原因：齒輪減速機(jī)圓錐齒輪副齒面接觸精度低；齒側(cè)間隙調(diào)整不當(dāng)；圓錐大齒輪端面偏擺大；齒輪減速電機(jī)箱體軸承孔中心線(xiàn)夾角不垂直相交；箱體軸承孔中心線(xiàn)偏移量過(guò)大；小圓錐齒輪裝上軸套后軸向竄動(dòng)量大；小圓錐齒輪裝上軸套后軸向竄動(dòng)量大。在上述的原因中，除了齒輪減速機(jī)箱體軸承孔中心線(xiàn)偏移量過(guò)大屬制造加工方面的問(wèn)題外，其余的則屬修理、裝配，調(diào)整等方面的問(wèn)題。另外，還應(yīng)注意的是，由于小圓錐齒輪輪齒承受應(yīng)力循環(huán)次數(shù)般為大圓錐齒輪的2.5-3.5倍，而齒輪減速電機(jī)小圓錐齒輪齒面承載能力并不比大圓錐齒輪高，所以齒輪減速器中小圓錐齒輪常先于大圓錐齒輪磨損失效，于是往往只更換小圓錐齒輪，而讓大圓錐齒輪繼續(xù)使用，這是不合理的，因?yàn)槲唇?jīng)配對(duì)滾檢的兩圓錐齒輪副實(shí)際齒形角以及齒面質(zhì)量都不盡致，由于磨損，齒輪減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間后的齒輪齒廓形狀已經(jīng)改變，如果只換其中的小圓錐齒輪就很難保證正常的接觸區(qū)的位置、大小和形狀，將影響嚙合質(zhì)量，并且產(chǎn)生噪音，振動(dòng)等問(wèn)題。因此必須成對(duì)更換。
圓錐齒輪副的檢測(cè)、裝配與調(diào)整：齒輪伺服減速機(jī)圓錐齒輪副能否正確嚙合，控制其定的齒側(cè)間隙、調(diào)整其齒面接觸精度，都是依靠調(diào)整齒輪軸向位置上達(dá)到的，這是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)中圓錐齒輪齒形加工時(shí)，多數(shù)是以背錐作為工藝基準(zhǔn)，所以，裝配時(shí)要求相嚙合的圓錐齒輪副背錐齊平，使裝配時(shí)再現(xiàn)刀具與工件精加工時(shí)的位置，嚙合自然正確，但是齒輪加工時(shí)以及齒輪減速機(jī)箱體加工時(shí)，肯定會(huì)有誤差，這樣就要求在背錐基本齊平的基礎(chǔ)上，視齒面接觸斑點(diǎn)而進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)對(duì)不同模數(shù)的齒輪都有定的側(cè)隙要求，以防運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中齒側(cè)間隙過(guò)大時(shí)傳動(dòng)噪音大、沖擊強(qiáng)烈、齒面磨損快，或者是齒側(cè)間隙過(guò)小時(shí)，熱膨脹后容易卡住，造成研傷或干涉磨損嚴(yán)重。其次，調(diào)整好齒輪減速電機(jī)中小圓錐齒輪裝上軸承套后的軸向竄動(dòng)量，可以使齒輪沿著較理想的軌道運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于油膜的形成，對(duì)于降低噪音、消除振動(dòng)也是不能忽視的個(gè)方面。http://patriciacalisto.com/Products/r97jiansuji.html