VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
R97減速機(jī)的傳動(dòng)誤差范圍。在傳動(dòng)的設(shè)計(jì)階段，通過(guò)斜齒輪減速機(jī)誤差分析可對(duì)多種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較從中選出佳方案，還可以計(jì)算出某原始誤差對(duì)傳動(dòng)精度的影響大小，從而可以找出該傳動(dòng)中影響傳動(dòng)精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，明確提高R系列減速機(jī)傳動(dòng)精度的重點(diǎn)和方向，為改善該傳動(dòng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量和提高設(shè)計(jì)水平提供資料和依據(jù)。
在工程實(shí)際中，更重要的是如何根據(jù)斜齒輪減速機(jī)精度要求分配各構(gòu)件的公差。因此，研究擺線鋼球行星傳動(dòng)的誤差與傳動(dòng)精度是非常有意義的。對(duì)斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)誤差進(jìn)行分析，找出各個(gè)誤差源在總的R系列減速機(jī)傳動(dòng)誤差中占據(jù)的位置，以便在該傳動(dòng)設(shè)計(jì)階段就能通過(guò)確定各原始誤差的大小及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸來(lái)終控制該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差，以滿足對(duì)其傳動(dòng)精度提出的要求。本課題研究的主要內(nèi)容為R系列減速機(jī)傳動(dòng)的誤差分析,包括擺線盤(pán)齒廓結(jié)構(gòu)參數(shù)與齒廓誤差的影響關(guān)系；等速輸出機(jī)構(gòu)的誤差分析；斜齒輪減速馬達(dá)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度分析。對(duì)于般齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)精度研究，內(nèi)外已有不少學(xué)者做了大量工作，并發(fā)表了很多相關(guān)論文?，F(xiàn)在內(nèi)外對(duì)R系列減速機(jī)傳動(dòng)的整機(jī)誤差分析沒(méi)有建立起成熟的數(shù)學(xué)分析模型及相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式用于指導(dǎo)生產(chǎn)。
斜齒輪減速機(jī)隨著機(jī)構(gòu)精度理論、切齒工藝和測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，R系列齒輪減速箱評(píng)定傳動(dòng)精度的誤差項(xiàng)目逐漸增多。過(guò)去使用齒距、齒形、齒向、齒厚等幾何參數(shù)誤差，現(xiàn)今發(fā)展到根據(jù)傳動(dòng)特性，從運(yùn)動(dòng)學(xué)觀點(diǎn)規(guī)定、評(píng)定傳動(dòng)精度的各項(xiàng)傳動(dòng)誤差。這不僅提高了評(píng)定精度的可靠性同時(shí)也提高了測(cè)量效率。各項(xiàng)誤差定義、性質(zhì)以及和定義密切相關(guān)的測(cè)量原理是研究傳動(dòng)精度理論的基本內(nèi)容。R系列減速機(jī)傳動(dòng)作為種精密度較高的傳動(dòng)裝置，對(duì)斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)精度要求很高，要求傳動(dòng)平穩(wěn)并且要有較高的接觸精度，不允許有較大的振動(dòng)和噪聲。擺線盤(pán)的誤差評(píng)定項(xiàng)目就是基于該傳動(dòng)的工作精度要求提出的。目前，擺線齒輪的誤差項(xiàng)目還未建立家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于擺線鋼球行星傳動(dòng)中的重要構(gòu)件——擺線盤(pán)也沒(méi)有精度標(biāo)準(zhǔn)可參考，R系列減速馬達(dá)漸開(kāi)線齒輪精度標(biāo)準(zhǔn), 結(jié)合擺線盤(pán)的齒廓特點(diǎn)，將齒形誤差、齒距偏差、齒距累計(jì)誤差及齒形綜合誤差作為評(píng)定擺線盤(pán)齒廓誤差的主要項(xiàng)目。R系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)精密度是表示機(jī)構(gòu)多次重復(fù)運(yùn)動(dòng)的位置對(duì)其平均運(yùn)動(dòng)位置的符合程度，也就是機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的分散度和可靠度，它反映的是機(jī)構(gòu)的隨機(jī)誤差，是評(píng)定機(jī)構(gòu)精度的第二個(gè)基本參數(shù)。機(jī)構(gòu)精度用機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確度和機(jī)構(gòu)精密度這兩個(gè)指標(biāo)共同評(píng)定，反映的是機(jī)構(gòu)系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差綜合影響的程度。http://patriciacalisto.com/Products/r37jiansuji.html
在工程實(shí)際中，更重要的是如何根據(jù)斜齒輪減速機(jī)精度要求分配各構(gòu)件的公差。因此，研究擺線鋼球行星傳動(dòng)的誤差與傳動(dòng)精度是非常有意義的。對(duì)斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)誤差進(jìn)行分析，找出各個(gè)誤差源在總的R系列減速機(jī)傳動(dòng)誤差中占據(jù)的位置，以便在該傳動(dòng)設(shè)計(jì)階段就能通過(guò)確定各原始誤差的大小及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸來(lái)終控制該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差，以滿足對(duì)其傳動(dòng)精度提出的要求。本課題研究的主要內(nèi)容為R系列減速機(jī)傳動(dòng)的誤差分析,包括擺線盤(pán)齒廓結(jié)構(gòu)參數(shù)與齒廓誤差的影響關(guān)系；等速輸出機(jī)構(gòu)的誤差分析；斜齒輪減速馬達(dá)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度分析。對(duì)于般齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)精度研究，內(nèi)外已有不少學(xué)者做了大量工作，并發(fā)表了很多相關(guān)論文?，F(xiàn)在內(nèi)外對(duì)R系列減速機(jī)傳動(dòng)的整機(jī)誤差分析沒(méi)有建立起成熟的數(shù)學(xué)分析模型及相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式用于指導(dǎo)生產(chǎn)。
斜齒輪減速機(jī)隨著機(jī)構(gòu)精度理論、切齒工藝和測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展，R系列齒輪減速箱評(píng)定傳動(dòng)精度的誤差項(xiàng)目逐漸增多。過(guò)去使用齒距、齒形、齒向、齒厚等幾何參數(shù)誤差，現(xiàn)今發(fā)展到根據(jù)傳動(dòng)特性，從運(yùn)動(dòng)學(xué)觀點(diǎn)規(guī)定、評(píng)定傳動(dòng)精度的各項(xiàng)傳動(dòng)誤差。這不僅提高了評(píng)定精度的可靠性同時(shí)也提高了測(cè)量效率。各項(xiàng)誤差定義、性質(zhì)以及和定義密切相關(guān)的測(cè)量原理是研究傳動(dòng)精度理論的基本內(nèi)容。R系列減速機(jī)傳動(dòng)作為種精密度較高的傳動(dòng)裝置，對(duì)斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)精度要求很高，要求傳動(dòng)平穩(wěn)并且要有較高的接觸精度，不允許有較大的振動(dòng)和噪聲。擺線盤(pán)的誤差評(píng)定項(xiàng)目就是基于該傳動(dòng)的工作精度要求提出的。目前，擺線齒輪的誤差項(xiàng)目還未建立家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于擺線鋼球行星傳動(dòng)中的重要構(gòu)件——擺線盤(pán)也沒(méi)有精度標(biāo)準(zhǔn)可參考，R系列減速馬達(dá)漸開(kāi)線齒輪精度標(biāo)準(zhǔn), 結(jié)合擺線盤(pán)的齒廓特點(diǎn)，將齒形誤差、齒距偏差、齒距累計(jì)誤差及齒形綜合誤差作為評(píng)定擺線盤(pán)齒廓誤差的主要項(xiàng)目。R系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)精密度是表示機(jī)構(gòu)多次重復(fù)運(yùn)動(dòng)的位置對(duì)其平均運(yùn)動(dòng)位置的符合程度，也就是機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的分散度和可靠度，它反映的是機(jī)構(gòu)的隨機(jī)誤差，是評(píng)定機(jī)構(gòu)精度的第二個(gè)基本參數(shù)。機(jī)構(gòu)精度用機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確度和機(jī)構(gòu)精密度這兩個(gè)指標(biāo)共同評(píng)定，反映的是機(jī)構(gòu)系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差綜合影響的程度。http://patriciacalisto.com/Products/r37jiansuji.html
