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同軸減速機管道的作用。同軸減速機導出管路必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。注意：R系列減速機管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議同軸減速機安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。
如果是油的話，則同軸減速機導出管路的相應流速不允許超過3 m/s。如果在吸入管路內(nèi)有空氣的話，則在起動泵時會導致感應問題的發(fā)生，例如：
1、如果泵用于向密閉系統(tǒng)（裝有單向閥）泵送介質(zhì)；
2、如果并行運轉(zhuǎn)的兩臺泵共同采用單向閥加以保護。
上述問題可以采取如下措施加以解決，即對R系列減速機導出管路進行放氣處理，或者在單向閥的上游位置安裝個小的旁路系統(tǒng)（DN4-6），然后將該旁路接回到同軸減速機油箱。對于強制循環(huán)潤滑系統(tǒng)（例如常用的齒輪裝置）而言，必須將R系列減速機凈化過濾器安裝在導出管路上。潤滑油的總循環(huán)量不能太少，否則由于潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會導致潤滑油發(fā)生過熱現(xiàn)象，如果需要的話，可以安裝個冷卻器或者熱交換器。上述試驗必須在同軸減速機靜態(tài)下進行（在安裝泵之前），在此可以R系列減速機采用特別設計的蒸發(fā)器和管道試驗泵。嚴禁采用進給泵！警告！ 試驗壓力通常遠大于泵的設計壓力，因此往往會損壞泵。
防止同軸減速機異物和污染的影響，如下兩種類型的污染有所區(qū)別：次污染就是注入和進給泵易于受到異物，雜質(zhì)顆?；蛘叩V物涂料的影響，上述物質(zhì)會混入所R系列減速機泵送的介質(zhì)中。管件（尤其是位于泵的上游位置時）會受到細的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的污染，上述雜質(zhì)顆粒是在設備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的。二次污染會循環(huán)泵（例如用于供油系統(tǒng)）在調(diào)試結束之后會出現(xiàn)污染現(xiàn)象，同軸減速機這類現(xiàn)象是由于其齒輪部件的滑動面因研磨或者磨損原因所產(chǎn)生的金屬顆粒而逐漸形成的，上述金屬顆粒會被潤滑油所帶走。可以采取在吸入管路安裝粗過濾器或者板式過濾器的措施防止齒輪泵發(fā)生次污染現(xiàn)象。根據(jù)過濾器額定濾徑的大小，安裝在R系列減速機吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。注意： 由于污染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現(xiàn)象，并進而降低泵的吸入能力，因此如果泵的運轉(zhuǎn)噪音升高的話，必須加以注意。
根據(jù)同軸減速機泵的具體設計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應的維護周期就越長。防止齒輪泵發(fā)生二次污染的佳方式就是在導出管路安裝轉(zhuǎn)換式過濾器或者雙自動旁通過濾器，并將其設計為連續(xù)過濾。當個過濾室在運行時，其他個處于備用狀態(tài)。該過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進行遠程監(jiān)控，以便了解過濾器逐漸污染的狀況。在選擇過濾器的額定濾徑和規(guī)格時，還必須注意的點就是相應潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進行相關的協(xié)商。對于R系列減速機潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。注意： 異物會損害同軸減速機泵的運行可靠性和安全性,并導致設備堵塞或者整臺機器停機,較大量的超細污染顆粒會導致滑動面的加速R系列減速機磨損并縮短泵的使用壽命。http://patriciacalisto.com/Products/VEMTrxiliejiansuji.html