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斜齒輪減速機(jī)市場分析概況。斜齒輪減速機(jī)行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，斜齒輪減速機(jī)等。也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等，產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。其作為傳動機(jī)械行業(yè)里的個重要的分支，在機(jī)械制造領(lǐng)域中扮演著越來越重要的角色。近幾年，隨著中產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，斜齒輪減速機(jī)行業(yè)在內(nèi)也取得了日新月異的進(jìn)步。
斜齒輪減速機(jī)在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是種不可缺少的機(jī)械傳動裝置。當(dāng)前的減速機(jī)普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。 外的斜齒輪減速機(jī)，處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，斜齒輪減速機(jī)工作可靠性好，使用壽命長。但斜齒輪減速機(jī)傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。 當(dāng)今的斜齒輪減速機(jī)是向著大功率、大傳動比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。因此，除了不斷改進(jìn)材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)上深入探討和創(chuàng)新，斜齒輪傳動原理的出現(xiàn)就是例。 斜齒輪減速機(jī)與電動機(jī)的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品。 目前，超小型的斜齒輪減速機(jī)的研究成果尚不明顯。在醫(yī)療、生物工程、機(jī)器人等領(lǐng)域中，微型發(fā)動機(jī)已基本研制成功。
斜齒輪減速機(jī)多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的斜齒輪減速機(jī)問題更突出，使用壽命不長。目前內(nèi)使用的大型齒輪減速器（500kw以上），多從外VEMT進(jìn)口，花去不少的外匯。 但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率般都要小于40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決基本要求。 由于斜齒輪減速機(jī)的三軸平行結(jié)構(gòu)，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同軸線上，這在使用上有許多不便。
斜齒輪減速機(jī)突出的要數(shù)四大系列減速機(jī)中的R系列減速機(jī)，F(xiàn)系列減速機(jī)，K系列減速機(jī)，S系列減速機(jī)。縱觀內(nèi)斜齒輪減速機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀，為保持行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展在充分肯定行業(yè)不斷發(fā)展、進(jìn)步的同時，更應(yīng)看到存在的問題，并積極研究對策，采取措施，力爭在較短時間內(nèi)能有所進(jìn)展。目前，同斜齒輪減速機(jī)行業(yè)存在的比較突出的問題是，行業(yè)整體新產(chǎn)品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低，企業(yè)管理方式較為粗放，相當(dāng)比例的產(chǎn)品仍為中低檔次、缺乏有際影響力的產(chǎn)品品牌、行業(yè)整體散、亂情況依然較為嚴(yán)重?；诖耍七M(jìn)行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)間的購并、整合，盡快形成有著定的市場影響力的品牌、有較大規(guī)模的和實力、有較強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)支持能力的這樣若干個集團(tuán)型企業(yè)，如此放能在與外同行的競爭中保持定的優(yōu)勢并不斷得以發(fā)展。以上是斜齒輪減速機(jī)市場分析概況的全部內(nèi)容，下期見！——VEMT編輯http://patriciacalisto.com/Products/r87jiansuji.html
斜齒輪減速機(jī)在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是種不可缺少的機(jī)械傳動裝置。當(dāng)前的減速機(jī)普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。 外的斜齒輪減速機(jī)，處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，斜齒輪減速機(jī)工作可靠性好，使用壽命長。但斜齒輪減速機(jī)傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。 當(dāng)今的斜齒輪減速機(jī)是向著大功率、大傳動比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。因此，除了不斷改進(jìn)材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)上深入探討和創(chuàng)新，斜齒輪傳動原理的出現(xiàn)就是例。 斜齒輪減速機(jī)與電動機(jī)的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品。 目前，超小型的斜齒輪減速機(jī)的研究成果尚不明顯。在醫(yī)療、生物工程、機(jī)器人等領(lǐng)域中，微型發(fā)動機(jī)已基本研制成功。
斜齒輪減速機(jī)多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的斜齒輪減速機(jī)問題更突出，使用壽命不長。目前內(nèi)使用的大型齒輪減速器（500kw以上），多從外VEMT進(jìn)口，花去不少的外匯。 但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率般都要小于40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決基本要求。 由于斜齒輪減速機(jī)的三軸平行結(jié)構(gòu)，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同軸線上，這在使用上有許多不便。
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