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直交軸減速機(jī)斷軸處理方法。直交軸減速機(jī)故障表現(xiàn)及故障原因分析：直交軸減速機(jī)斷軸的主要表現(xiàn)是軸上產(chǎn)生裂紋或軸斷裂掉下來，產(chǎn)生軸斷裂的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1.HG系列減速機(jī)劇烈振動(dòng)其動(dòng)負(fù)荷增加，甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸產(chǎn)生疲勞而斷裂。
2.由于軸徑差形成的臺(tái)階，軸的截面突然改變，或者軸上有鍵槽，使軸產(chǎn)生應(yīng)力集中而斷裂。
3.直交軸減速電機(jī)頻繁啟動(dòng)，或者啟動(dòng)速度過快等促使軸斷裂。
4.軸材料中碳、硅、硫成分偏高，在調(diào)質(zhì)時(shí)引起裂紋或變形，并使脆性增加。另外，在鍛造過程中又沒有把軸材料內(nèi)部的缺陷如結(jié)晶偏析，碳化物偏析等改變形態(tài)，在以后的調(diào)質(zhì)中就會(huì)擴(kuò)大而產(chǎn)生裂紋，使軸的強(qiáng)度達(dá)不到應(yīng)有的強(qiáng)度，在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷裂。
直交軸減速機(jī)斷軸故障處理方法：
1.HG系列減速機(jī)輸出軸在箱體處部位斷裂后的修復(fù)：必須更換新軸。
2.直交軸減速機(jī)輸出軸在箱體外的部位斷裂深度不超過10%，無備件時(shí)的搶修。對(duì)策可采取焊接的方法，焊好后可運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間。HG系列減速機(jī)高速軸或齒輪軸發(fā)生斷裂時(shí)的修理對(duì)策，必須更換新軸，必要時(shí)也可采用鑲接法接軸。
直交軸減速機(jī)過熱導(dǎo)致原因及解決方法：
1.超負(fù)荷，檢查實(shí)際負(fù)荷，調(diào)整到規(guī)定值上或更換較大功率的直交軸減速機(jī)；
2.潤滑油不足或過多，按規(guī)定用油量用油；
3.原動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、工作機(jī)連接不當(dāng)，調(diào)整至適當(dāng)位置，使三者相聯(lián)軸線同軸；
4.油封過度摩擦，在油封唇口處滴潤滑油；
5潤滑油雜質(zhì)多或潤滑性差，更換合適新油。
直交軸減速機(jī)異常穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲解決方法：
1.轉(zhuǎn)動(dòng)研磨噪聲，軸承損壞，檢查油；
2.敲擊噪聲，嚙合不規(guī)則，與用戶服務(wù)機(jī)構(gòu)聯(lián)系；
3.油污染或油量不足，換油或加油至規(guī)定值。
直交軸減速機(jī)通氣器漏油解決方法：
1.油量太多，修正油位；
2.通氣器安裝不正確，正確安裝通氣器；
3.密封損壞，與工廠聯(lián)系
直交軸減速機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出軸不轉(zhuǎn)：直交軸齒輪減速機(jī)鍵聯(lián)接破壞，送去檢修。--VEMT減速電機(jī)編輯http://patriciacalisto.com/zjzjsdj.html
1.HG系列減速機(jī)劇烈振動(dòng)其動(dòng)負(fù)荷增加，甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸產(chǎn)生疲勞而斷裂。
2.由于軸徑差形成的臺(tái)階，軸的截面突然改變，或者軸上有鍵槽，使軸產(chǎn)生應(yīng)力集中而斷裂。
3.直交軸減速電機(jī)頻繁啟動(dòng)，或者啟動(dòng)速度過快等促使軸斷裂。
4.軸材料中碳、硅、硫成分偏高，在調(diào)質(zhì)時(shí)引起裂紋或變形，并使脆性增加。另外，在鍛造過程中又沒有把軸材料內(nèi)部的缺陷如結(jié)晶偏析，碳化物偏析等改變形態(tài)，在以后的調(diào)質(zhì)中就會(huì)擴(kuò)大而產(chǎn)生裂紋，使軸的強(qiáng)度達(dá)不到應(yīng)有的強(qiáng)度，在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷裂。
直交軸減速機(jī)斷軸故障處理方法：
1.HG系列減速機(jī)輸出軸在箱體處部位斷裂后的修復(fù)：必須更換新軸。
2.直交軸減速機(jī)輸出軸在箱體外的部位斷裂深度不超過10%，無備件時(shí)的搶修。對(duì)策可采取焊接的方法，焊好后可運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間。HG系列減速機(jī)高速軸或齒輪軸發(fā)生斷裂時(shí)的修理對(duì)策，必須更換新軸，必要時(shí)也可采用鑲接法接軸。
直交軸減速機(jī)過熱導(dǎo)致原因及解決方法：
1.超負(fù)荷，檢查實(shí)際負(fù)荷，調(diào)整到規(guī)定值上或更換較大功率的直交軸減速機(jī)；
2.潤滑油不足或過多，按規(guī)定用油量用油；
3.原動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、工作機(jī)連接不當(dāng)，調(diào)整至適當(dāng)位置，使三者相聯(lián)軸線同軸；
4.油封過度摩擦，在油封唇口處滴潤滑油；
5潤滑油雜質(zhì)多或潤滑性差，更換合適新油。
直交軸減速機(jī)異常穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲解決方法：
1.轉(zhuǎn)動(dòng)研磨噪聲，軸承損壞，檢查油；
2.敲擊噪聲，嚙合不規(guī)則，與用戶服務(wù)機(jī)構(gòu)聯(lián)系；
3.油污染或油量不足，換油或加油至規(guī)定值。
直交軸減速機(jī)通氣器漏油解決方法：
1.油量太多，修正油位；
2.通氣器安裝不正確，正確安裝通氣器；
3.密封損壞，與工廠聯(lián)系
直交軸減速機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出軸不轉(zhuǎn)：直交軸齒輪減速機(jī)鍵聯(lián)接破壞，送去檢修。--VEMT減速電機(jī)編輯http://patriciacalisto.com/zjzjsdj.html
