VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
斜齒輪減速機精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機傳動機構(gòu)運動精度的誤差來源。從各個誤差來源方面對傳動精度進行了理論分析，建立出傳動誤差理論計算的數(shù)學模型，分別對各誤差源引起的傳動誤差作了分析并得出計算公式。推導了斜齒輪減速機傳動綜合傳動誤差計算式，利用誤差概率分布特征，推導出綜合傳動誤差的統(tǒng)計計算式，使得加工公差與傳動精度有了個定量的關(guān)系，為研制開發(fā)高精度擺線鋼球行星傳動的加工制造提供了依據(jù)。斜齒輪減速機傳動是種新型精密傳動機構(gòu)，具有良好的應(yīng)用前景。本文在查閱內(nèi)外有關(guān)齒輪減速電機的資料基礎(chǔ)上，對斜齒輪減速機傳動機構(gòu)的擺線盤齒廓誤差、等速輸出機構(gòu)的傳動誤差以及齒輪減速電機傳動的整機傳動誤差進行了比較全面系統(tǒng)地研究，綜合齒輪減速電機的研究結(jié)果，可得到如下的主要結(jié)論：
(1)通過分析斜齒輪減速機傳動的傳動特點、擺線盤的加工及齒廓誤差的檢測現(xiàn)狀，提出了擺線盤的誤差評定項目。
(2)通過對擺線盤實際齒廓形成原理的分析，找出了影響齒輪減速電機齒廓誤差的結(jié)構(gòu)參數(shù)，推導了斜齒輪減速機齒廓誤差計算式。利用Matlab軟件編寫程序繪制出了齒廓誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律曲線，得出結(jié)論偏心距e、短幅系數(shù)K、槽形角β對齒廓誤差的影響較大，在齒廓加工過程中要盡可能的控制其偏差。齒輪減速電機齒廓誤差的結(jié)構(gòu)參數(shù)分析為提高擺線齒廓的加工精度提供了依據(jù)。
(3)齒輪減速電機利用等效機構(gòu)法推導了鋼球-環(huán)槽式等速輸出機構(gòu)的傳動誤差計算式。通過軟件分析了傳動誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律，分析得出鋼球直徑誤差對傳動誤差影響小，行星盤上環(huán)形槽分布圓直徑誤差對齒輪減速電機傳動誤差影響大，為加工中需嚴格控制的結(jié)構(gòu)參數(shù)偏差提供了理論依據(jù)。
(4)通過對影響擺線鋼球行星傳動機構(gòu)傳動精度的誤差來源分析，推導了該機構(gòu)綜合傳動誤差的計算公式。利用誤差概率分布特征，推導出斜齒輪減速機綜合傳動誤差的統(tǒng)計計算式，使得加工公差與傳動精度有了個定量的關(guān)系，為研制開發(fā)高齒輪減速電機傳動的加工制造提供了依據(jù)。、齒輪減速電機傳動機構(gòu)的誤差進行了分析研究，得到了些有益的結(jié)果。對于多結(jié)構(gòu)參數(shù)綜合作用導致的齒廓誤差；斜齒輪減速機傳動機構(gòu)各構(gòu)件由于受力變形、摩擦、熱變形產(chǎn)生的傳動誤差等問題還需要進行深入的研究探討。
傳動誤差是衡量斜齒輪減速機傳動機構(gòu)傳動性能的重要指標之，由于傳動誤差的大小對傳動是種波動和干擾，為了消除這種不利的影響，需要對擺線鋼球行星傳動的傳動誤差進行分析，從而可在理論上對傳動精度的控制及提高予以指導，并據(jù)此提出合理的設(shè)計和工藝要求。根據(jù)傳動誤差變化規(guī)律，通過計算機對傳動誤差進行實時修正或者補償，可以進步提高傳動機構(gòu)的傳動精度。http://patriciacalisto.com/zhijiaozhou.html
(1)通過分析斜齒輪減速機傳動的傳動特點、擺線盤的加工及齒廓誤差的檢測現(xiàn)狀，提出了擺線盤的誤差評定項目。
(2)通過對擺線盤實際齒廓形成原理的分析，找出了影響齒輪減速電機齒廓誤差的結(jié)構(gòu)參數(shù)，推導了斜齒輪減速機齒廓誤差計算式。利用Matlab軟件編寫程序繪制出了齒廓誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律曲線，得出結(jié)論偏心距e、短幅系數(shù)K、槽形角β對齒廓誤差的影響較大，在齒廓加工過程中要盡可能的控制其偏差。齒輪減速電機齒廓誤差的結(jié)構(gòu)參數(shù)分析為提高擺線齒廓的加工精度提供了依據(jù)。
(3)齒輪減速電機利用等效機構(gòu)法推導了鋼球-環(huán)槽式等速輸出機構(gòu)的傳動誤差計算式。通過軟件分析了傳動誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律，分析得出鋼球直徑誤差對傳動誤差影響小，行星盤上環(huán)形槽分布圓直徑誤差對齒輪減速電機傳動誤差影響大，為加工中需嚴格控制的結(jié)構(gòu)參數(shù)偏差提供了理論依據(jù)。
(4)通過對影響擺線鋼球行星傳動機構(gòu)傳動精度的誤差來源分析，推導了該機構(gòu)綜合傳動誤差的計算公式。利用誤差概率分布特征，推導出斜齒輪減速機綜合傳動誤差的統(tǒng)計計算式，使得加工公差與傳動精度有了個定量的關(guān)系，為研制開發(fā)高齒輪減速電機傳動的加工制造提供了依據(jù)。、齒輪減速電機傳動機構(gòu)的誤差進行了分析研究，得到了些有益的結(jié)果。對于多結(jié)構(gòu)參數(shù)綜合作用導致的齒廓誤差；斜齒輪減速機傳動機構(gòu)各構(gòu)件由于受力變形、摩擦、熱變形產(chǎn)生的傳動誤差等問題還需要進行深入的研究探討。
傳動誤差是衡量斜齒輪減速機傳動機構(gòu)傳動性能的重要指標之，由于傳動誤差的大小對傳動是種波動和干擾，為了消除這種不利的影響，需要對擺線鋼球行星傳動的傳動誤差進行分析，從而可在理論上對傳動精度的控制及提高予以指導，并據(jù)此提出合理的設(shè)計和工藝要求。根據(jù)傳動誤差變化規(guī)律，通過計算機對傳動誤差進行實時修正或者補償，可以進步提高傳動機構(gòu)的傳動精度。http://patriciacalisto.com/zhijiaozhou.html
